Топливный кризис меняет правила игры на рынке автоперевозок
Дефицит топлива бьет по логистике
Перебои с поставками горючего создают серьезные трудности для автомобильных грузоперевозок по всей стране. На южных направлениях и в приграничных регионах водители сталкиваются с многочасовыми, а порой и многосуточными очередями на заправках.
Рост издержек и цен
Сокращение или полная отмена скидок по топливным картам стало серьезным ударом для перевозчиков: если раньше скидки на АЗС достигали 16%, то теперь они снизились до 3–3,5% и могут исчезнуть совсем. Индивидуальные предприниматели пострадали сильнее остальных, поскольку подпадают под лимиты отпуска топлива для физлиц — около 60 литров против 200 литров для корпоративных клиентов.
На международных направлениях цены на дизельное топливо выросли с 70–72 до 77–90 рублей за литр, что уже привело к удорожанию перевозок на 5–10%. На маршрутах из Китая стоимость доставки одной машины за последнюю неделю увеличилась на 50–70 тысяч рублей, а участники рынка прогнозируют дальнейший рост еще на 200 тысяч рублей.
Перевозчики меняют маршруты и стратегию
Часть компаний уже переориентируется на альтернативные пути — например, транзит через Казахстан, где, несмотря на более низкое качество топлива, оно доступно в достаточном объеме. Однако этот маршрут осложняется дополнительными таможенными процедурами.
Небольшие транспортные компании все чаще занимают выжидательную позицию: отказываются от дальних рейсов из-за неопределенности с топливом или существенно завышают тарифы. Многие перевозчики предпочитают короткие заказы в пределах 100–150 км от города.
Почему альтернатив нет
Несмотря на рост издержек, значительного перетока грузов на железную дорогу не ожидается — автотранспорт сохраняет преимущество в гибкости и скорости доставки. Исключение составляют лишь отдельные протяженные маршруты, где железнодорожные перевозки могут частично разгрузить автотранспорт. Учитывая, что доля топлива в структуре затрат на грузоперевозки достигает 30%, рост цен на горючее на 10% способен увеличить себестоимость перевозок примерно на 3%. По оценкам участников рынка, реальной альтернативы автоперевозкам сегодня попросту не существует.
